0
Наряду с общепринятыми видами транспорта, существует в Бангкоке и речной транспорт. У речного транспорта есть одно существенное преимущество, никаких заторов, пробок, светофоров, задержек. Стоимость проезда от 8 бат, и выше. Зависит от маршрута, и компании обслуживающей его. Всех пирсов, на которых останавливаются лодки 21. Некоторые из них удачно соединены с БТС и прилегающими городскими автобусными маршрутами. Речной транспорт работает с 6 утра, а завершает свою работу около 9 вечера. Кроме самой поездки по Чаопрая и возможности быстро добраться до намеченного пункта, важная составная, увидеть Бангкок  совершенно с другой его стороны. Поскольку Бангкок застраивался по планам предложенным разными монархами в разные периоды времени, город, который по факту расположен только на одной достаточно большой реке, имеет вместе с тем разветвленную сеть каналов. Увы, но часть этих каналов на данный момент не имеет никакой практической цели. В недалеком прошлом Бангкок устойчиво держал марку азиатской Венеции, однако в связи с развитием наземного и подземного транспорта многие каналы в прошлом, служившие как для ирригационных нужд, так и для перевозки людей и грузов перестали функционировать в прежнем режиме. Тем не менее, часть из них все еще используется по прямому назначению. Так, канал проходящий от Ват Сакет (Golden Mount) удобно идет до самого центра города. Неудачный момент – отсутствие какой-либо карты маршрутов по каналам. Как правило, те, что ходят по реке Чаопрая в подавляющем большинстве включены в различные сборники карт Бангкока, но вот каналы и ходящие по ним лодки, которые тоже представляют особый дух Бангкока, остались за бортом.

Задать вопрос или комментировать



Защитный код Обновить